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Channel: tranvía – Metro's El Pasajero
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Potencial medida electoral: Autobús rápido o tren para el bulevar Van Nuys

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Parte de una serie de notas sobre programas y proyectos que recibirían fondos de una potencial medida electoral que Metro tiene bajo consideración. 

¿Qué es? Un proyecto para construir una potencial línea de tren o autobús rápido sobre Van Nuys Boulevard, entre la Línea Naranja, San Fernando Road y la estación Sylmar/San Fernando de Metrolink. Van Nuys Boulevard es uno de los corredores más congestionados de Metro. El nombre formal del proyecto es Corredor de Transporte al Este del Valle de San Fernando; esta es la página en Internet.

¿En qué consiste el proyecto? Los estudios ambientales ya están en marcha. Entre las alternativas que se estudian son las siguientes:

  • Un autobús rápido que tendría su propio carril junto a la acerca o en el camellón de Van Nuys Boulevard, entre la Línea Naranja y San Fernando Road. Los autobuses se mezclarían con el resto del tráfico en San Fernando Road.
  • Un tren tipo tranvía. No tendría cables aéreos ni las plataformas que se requieren para este tipo de vehículos.
  • Un tren ligero (del tipo que opera en las líneas Azul, Expo, Dorada y Verde) con una sección subterránea entre Sherman Way y Parthenia Street.

Aquí, los mapas de las cuatro alternativas de transporte:

 

 

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¿Cuántos fondos de la potencial medida electoral se necesitarían para este proyecto? $810 millones más financiamiento de otras fuentes.

¿Cuándo se podría abordar? La fecha de inicio sería para 2021 y la de finalización estaría entre 2027-29, según el plan preliminar de gastos.

¿Este proyecto se enlazará con el del Paso Sepúlveda? Posiblemente. Metro también planea un proyecto de transporte que abarcaría el Paso Sepúlveda entre la Línea Naranja y el subterráneo de la Línea Púrpura en Westwood que se completaría entre 2033-35. Una fase futura del proyecto, también con fondos de la potencial medida electoral, iría hasta LAX.

La potencial medida electoral de Metro pide un aumento de medio centavo a las ventas para los próximos 40 años y una extensión de 18 años de la actual Medida R. Ambas estarían en vigor hasta 2057. El personal de Metro también ha propuesto planes alternativos de 45 y 50 años para incluir más proyectos. Esta es una nota previa sobre el asunto e incluye el plan de gastos preliminar para la medida electoral. Las reuniones comunitarias empiezan esta semana: aquí está la lista. Por favor consulten theplan.metro.net para más información.

La Junta Directiva de Metro tiene programado considerar el plan de gastos y si somete a votación la medida electoral en su reunión del 23 de junio.

 


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